LA 030 "Tiji" : heureuse apparition

     Apparue en octobre chez les détaillants dans une boîte « Jouef junior », cette petite 030 à première vue ne représente pas particulièrement une machine réelle précise. Elle ressemble cependant beaucoup aux « Corpet Louvet » et autres « La Meuse » qui circulaient en France sur les secondaires et chemins de fer industriels à voie normale, si ce n’est la découpe arrondie des échancrures de l’abri. D’après des clients venus à l’expo d’Orléans, elle représente bien une loco réelle ayant existé en Espagne.
    L’heureuse surprise est le fonctionnement du modèle : irréprochable, comme celui des autorails ABJ Electrotren. Pas étonnant puisque cette 030 est conçue justement par Electrotren, c’est gravé sur le châssis. Jean-Claude Thoos, le président du Chemin de Fer du Haut Rhône (touristique à voie étroite à Montalieu), pratique le modélisme à l’échelle Oe sur voie de 16 mm. Il était mon voisin de stand à l’expo d’Ambérieu. Le samedi, il achète la 030 « Tiji ». Le lendemain, il me rend compte des essais concluants. Sûr, il va remplacer la superstructure par une confection de ses mains en plasticard, afin d’obtenir une loco à voie étroite bénéficiant d’une mécanique sans souci ! A Orléans, un client m’a également appris que l’empattement des essieux correspond exactement à celui de la 230 B de l’Est, la « bonne à tout faire » que l’on a tous envie de se construire. Reste à placer un bogie devant, et à remplacer les roues, trop petites pour cette 230 B. A propos des roues, il faut comparer leur diamètre avec celles d’anciennes locos PLM, car du côté de leur (très bon) aspect on remarque qu’il est tout à fait semblable aux roues de celles-là (voir 240 A, etc…) Voilà de quoi envisager des possibilités nouvelles pour nous, les « charcutiers-constructeurs » !
    Car, pour conclure il faut tenir compte du prix : moins de cinquante €uros, parfois quarante et quelques à l’expo d’Orléans. Pour une si modique somme, être en possession de ce super châssis moteur, avouez que ça ravive nos envies de charcuter dans le plastique !
    Pour l’heure, je vous propose d’en passer comme moi une paire bien agréables, en détaillant votre « Tiji » par l’ajout de quelques accessoires MECANIC TRAINS, qui font obtenir sans difficulté une loco typique des chemins de fer secondaires à voie normale « bien de chez nous ».
   Je vous souhaite une bien bonne soirée. Satisfaction garantie !
 
                                           Eric Seibel, novembre 2010

Les accessoires MECANIC TRAINS utilisés

Soupapes à balanciers Réf. soup 08

Paire de lanternes factices à pétrole Réf. fan 01

Obturateur de cheminée Réf. chem 15

Sifflet Réf. sif 01   

Prise du Flaman Réf. C 12

Pompe à air « P’tit ch’val » Réf. pomp 06

Volant de porte de boîte à fumée Réf. vol 05

Queue de serrage du volant à prendre sur la plaque Réf. TA 08
(ensemble pour 141 TA : prise Flaman, anneaux de levage…)

Robinet de frein Réf. C 07

Colonne/manivelle de frein à main Réf. div 31

Autre suggestion : chaînes et crochets Haxo modèles Réf. 84011

Seul point un peu plus délicat : le positionnement des trous pour les soupapes à balancier. Prendre soin de les tracer au bon endroit, de façon à ce que les tiges se trouvent bien verticales. La tuyauterie courbe qui remplace les soupapes d’origine devant l’abri est formée dans la chute de fonderie du volant de porte de boîte à fumée Réf. vol 05.

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