140 A, 140 J

La J 34 fut une des rares J avec « le cercueil » (enveloppe de tôle entre les dômes) qui, avec la première fenêtre occultée leur donnait une allure encore plus austère. (Coll. Seibel).

Communément appelées "Jeep". Seule locomotive construite en série d'après les plans de l'OCEM. Commandées par le PLM et construites en 1923/24 (170 machines).
Dépôts principaux : Saint-Étienne, Veynes, Marseille-Blancarde - Présentes sur les régions Sud-Est et Méditerranée jusqu'au milieu des années 1960.

23 machines à Nevers : J 2, 4, 13, 21, 25, 31, 33, 39, 42, 46, 60 à 62, 64, 66, 71, 85, 105, 109, 123, 124, 132 et 136
15 machines à St Etienne : J 5, 8, 23, 30, 53, 65, 81, 98, 102, 103, 118, 129, 135, 142 et 170
7 machines à Vénissieux : J 1, 15, 19, 41, 67, 73 et 88
6 machines à Annemasse : J 68, 77, 87, 90, 114 et 151
4 machines à Dole : J 86, 106, 112 et 169
3 machines à Badan : J 37, 54 et 162
3 machines à Paray-le-Monial : J 56, 100 et 107
2 machines à Besançon : J 20 et 45
2 machines à Dijon : J 9 et 27
1 machine à Ambérieu : J 89
1 machine à Villeneuve : J 168
1 machine à Montargis : J 141
1 machine à Clermont-Ferrand : J 145

28 machines à Avignon : J 6, 10, 12, 17, 26, 28, 52, 55, 59, 70, 74, 79, 91, 95, 97, 99, 104, 116, 119 à 121, 125, 137, 140, 144, 146, 150 et 166
13 machines à Portes : J 7, 29, 35, 38, 47, 83, 115, 117, 133, 148, 152, 160 et 167
11 machines à Marseille-Blancarde : J 36, 50, 69, 75, 108, 113, 130, 134, 139, 156 et157
11 machines à Miramas : J 34, 48, 63, 76, 84, 127, 131, 149, 154, 155 et 165
11 machines à Nîmes : J 32, 51, 58, 78, 96, 110, 126, 128, 147, 153 et 159
9 machines à Alès : J 18, 40, 43, 72, 92, 93, 111, 122 et 138
3 machines au Teil : J 3, 11 et 57